若者のクルマ離れが叫ばれて久しいけれども、
79年生まれで現在33歳の僕はといえば、
マイカー所持への夢をけっこう抱いちゃってるんだよな〜
ちっちゃい頃、ミニカーが好きで仕方なかったし。
fiat punto / akabane_hiro2
サッカー選手の
小野、稲本、高原といったゴールデンエイジと同い年だけど、
彼らをすぽるととかで見ることは、
あんまりなくなって寂しい今日この頃。
一方でヤットさんこと、遠藤は依然として第一線で活躍してて嬉しい。
同年代の男何人かに聞いても、
クルマは持ちたいが、
頑張って買ったとしても維持できない。というものも多い。
こと、東京などの都心においては、
クルマは生活必需品ではないし、
なんとか頑張ってクルマ自体を購入できても、
駐車場のランニングコストのハードルが高すぎ。
まじで早くスモールライトかホイポイカプセル発明されて欲しい。
ちなみに僕は渋谷区に住んでる。
あたりの月極駐車場は、安くても30,000台前半。
シミュレーションすると、維持費は50万円/年間かかってしまう。
僕の場合の試算ではあと、月給が6万以上高ければ、
日産Jukeくらいはローンで買えるくらいのレヴェル。。
そうこう考えてたら、
そんなモン要らんわ！ってなった。
そんな苦しんでまで、そしてひもじい想いをしてまで、
この東京で持つもんでもないよクルマは。
と、
自分の中で腹落ちしてたのが、子供が生まれるまでの話。
実は子供ができてからは、
もし、クルマ持っていたらなあ、と思うことが増え、
再び先述の不毛なシミュレーションを繰り返す事になり、
何かいい方法がないものかと探していた。
そこで、知ったのがカーシェアリング。
海外では割と主流のサービスで、
クルマをいつでも便利に簡単に借りれるというもの。
レンタカーとマイカーの中間くらいの位置づけで、
環境にも、お財布にもよい次世代のサービス言われている。
あらゆるモノが、所有から共有へと時代は移っているなあと強く感じたサービス。
長距離、長時間（12時間以上）のるなら、レンタカーの方がお得だけど、
ソレ以下の日帰りのお出かけや、ちょっとした買い物くらいだったら、
マイカーより、レンタカーより確実にいいと思った。
オリックスグループの「オリックスカーシェアリング」や、
タイムズグループの「タイムズプラス」、
三井物産グループの「カレコ」などが、この業界の大手。
その中でも、
僕はタイムズプラスを選んだ。
その理由は、ズバリ、ステーションが近い。
これにつきるかな。
ソレ以外の料金設定については、
どこも、換算の仕方は多少差はあれど、
あんまり金額自体にかわりはないかなと思った。
じっくり検討したい人はこういうサイトみたらいいかも。
カーシェアリングに契約（タイムズプラス）してよかったこと。
- クルマを所持しているかのようなカーライフが楽しめる。（クルマそんなに自由に選べないけど。。）
- コストコや、アウトレットなど郊外型ショッピングモールに気楽に行ける。
- 赤ちゃんを連れた、ちょっとしたお出かけが楽になる。
- 結果として行動範囲が広くなり、アクティブな人は楽しいと思えるはず。
カーシェアリングに契約（タイムズプラス）してよくなかったこと。
- 小用に、わざわざクルマを使おうとする。
- 乗らなくても月額費用がかかる（僕の場合1,000円／月だけど。）
- 事故の危険性は高まる。（一応、利用毎の保険付き）
- 利用者登録が結構メンドイ（最初だけね。）
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